Motorul motocicletei este un sistem mecanic complex. Pentru a asigura o întreținere convenabilă și o dezasamblare și asamblare în siguranță, multe piese de asamblare sunt echipate cu știfturi de poziționare sau arcuri de limitare.
Acest lucru este discret, atât de mulți oameni îl ignoră, dar de fapt, ca accesoriu indispensabil într-un sistem complex, fiecare detaliu a fost finalizat după mii de încercări și are propria sa necesitate.
Unii reparatori au spus că aceste piese mici sunt în regulă dacă nu sunt instalate și nu vor afecta conducerea mașinii. Este chiar acesta cazul?
※※Ce se va întâmpla dacă lipsește știftul de poziționare?
Dacă știftul de poziționare al cilindrului lipsește, aceasta va cauza uzura parțială a cilindrului, dopului și inelului, rezultând o scădere a puterii motorului, condus slab, imposibilitatea de a rula la viteză mare, consumul de combustibil mult crescut și mai grav. uzura, ceea ce va cauza, de asemenea, nealinierea garniturii cilindrului și va cauza scurgeri de ulei.
Dacă știftul de poziționare al cutiei de viteze lipsește, corpul cutiei nu se va potrivi corect, arborii principal și auxiliar vor fi aliniați greșit, vor reduce zona de contact a angrenajelor, vor cauza scurgerile de ulei ale corpului cutiei și vor crește uzura. a angrenajelor.
Dacă știftul de poziționare al carterului lipsește, aceasta va cauza blocarea puterii de ieșire a arborelui cotit, iar funcționarea va fi dificilă, ceea ce va afecta performanța de putere a motorului.
Dacă știftul de poziționare dintre motorul cu mai mulți cilindri și cutia de viteze lipsește, motorul de pornire va lovi dinții.
※※Ce se va întâmpla dacă știftul de poziționare este instalat greșit?
Dacă știftul de poziționare este selectat ca fiind prea lung, va afecta performanța de etanșare a părților relevante ale motorului, provocând scurgeri de ulei din carter și cutie de viteze, arderea prin garnitura dintre chiulasa și cilindru, dificultate la pornirea motor și slăbiciune de conducere.
Dacă știftul de poziționare al chiulasei este prea lung, aceasta va duce la slăbirea camei, zgomotul va fi puternic și motorul va fi slab.
Dacă știftul de poziționare este prea subțire sau prea mic, funcția de poziționare se va pierde, ducând la diverse defecțiuni ale știfturilor de poziționare lipsă, ducând la eșecul șuruburilor de fixare de a fi strâns.
Dacă știftul de poziționare al pasajului de ulei este instalat greșit sau dacă este prea gros, acesta va bloca trecerea uleiului, va afecta efectul de lubrifiere, va cauza uzura anormală a motorului și va afecta durata de viață a motorului și puterea de ieșire.
În plus, știfturile de poziționare au propriile specificații, iar înlocuirea trebuie să fie strict în conformitate cu standardele relevante, iar materialul nu poate fi schimbat după bunul plac, sau îmbrăcat și mai departe!
